2006年4月國家推出新汽車消費(fèi)稅政策，規(guī)定針對(duì)1.0升-1.5升排量區(qū)間的車型征收3%的消費(fèi)稅，而曾經(jīng)的“黃金排量”1.6升則被劃歸在征收5%的范圍內(nèi)，1.5升排量變成了新舊稅率變化的分水嶺。雖然消費(fèi)稅的征收對(duì)象是整車制造商，但是畢竟羊毛出在羊身上，稅率提升之后的成本必然轉(zhuǎn)嫁在車價(jià)之上。于是近期上市的新車中搭載1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型明顯增加，如1.5升鈴木雨燕、1.5升馬自達(dá)2和即將上市的豐田雅力士都有1.5排量的車型。值得注意的是許多1.5L車型在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的基礎(chǔ)上，在動(dòng)力表現(xiàn)方面也絲毫不遜色于1.6L排量車型。下面，對(duì)幾款1.5排量的車型進(jìn)行簡單的介紹。

　　新鈴木雨燕：1.5升鈴木M15A發(fā)動(dòng)機(jī)

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.88 萬元

　　鈴木雨燕推出兩年以來，搭載的羚羊1.3升鈴木G13B發(fā)動(dòng)機(jī)一直收到消費(fèi)者的質(zhì)疑。2007年底，搭載1.5升全新發(fā)動(dòng)機(jī)的新鈴木雨燕在北京正式上市，終于讓雨燕告別了因搭載這部具有20年歷史的發(fā)動(dòng)機(jī)而備受質(zhì)疑的命運(yùn)。M15A發(fā)動(dòng)機(jī)與天語系列搭載的M16A系列發(fā)動(dòng)機(jī)同為鈴木最新的全球戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī)序列，采用全鋁缸蓋與缸體材質(zhì)，16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，并且運(yùn)用了VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。

　　除此之外，這款M15A發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了近來新款發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用低噪音正時(shí)鏈條替代了正時(shí)皮帶，不僅提高了耐用性還降低了運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1490cc，最大功率為76kW/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4000rpm。升功率為50.6kW，作為一款自然吸氣小排量發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。并且由于采用VVT可變正時(shí)系統(tǒng)的幫助，其90km/h等速百公里油耗僅為5.3升，排放則達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　點(diǎn)評(píng)：雨燕車身數(shù)據(jù)不占優(yōu)勢(shì)，低于一般小車型標(biāo)準(zhǔn)。但因?yàn)檐圀w布局偏寬，所以前后乘坐感覺還算比較舒適。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風(fēng)格，使得雨燕較為受年輕人青睞。雙面鍍鋅鋼板加上框架式車身結(jié)構(gòu)，獲得國內(nèi)C-NCAP碰撞試驗(yàn)四星成績，讓雨燕在碰撞中能最大限度較好地保護(hù)車內(nèi)人員安全。不過遺憾的是，過彎性能并沒有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的排量以及技術(shù)提升獲得更大的改善。

　　思迪——與飛度相同的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　指導(dǎo)價(jià)： 9.68-12.48 萬元

　　思迪采用了與飛度相同的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是i-DSI技術(shù)，而1.5L的是VTEC技術(shù)。兩排量發(fā)動(dòng)機(jī)都采用單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸2氣門設(shè)計(jì)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸4氣門設(shè)計(jì)。1.5L的L15A發(fā)動(dòng)機(jī)通過低速和高速的VTEC轉(zhuǎn)換，提高了進(jìn)排氣效率，最大功率79Kw/6600rpm，峰值扭力為143Nm/4800rpm。對(duì)比起來，因?yàn)?.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTEC（智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)），因此不僅動(dòng)力提升，而且油耗也略低于1.3L車型。盡管思迪沒有采用CVT無極變速，但它配備的是同級(jí)別車型中唯一使用5AT變速器，可以達(dá)到歐4的排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗較低。

　　思迪車型仍然保持飛度車身鋼板比較薄的特征和流暢的外形設(shè)計(jì)，在三廂飛度的基礎(chǔ)上整體被放大90mm，外觀也較飛度有較大改觀。內(nèi)飾保持日系車精致的作風(fēng)，空調(diào)出風(fēng)口操作按鈕、各種儲(chǔ)物盒把手等都采用鍍鉻裝飾，更加時(shí)尚。采用175的胎，摩擦比185胎寬規(guī)格要小。加之發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量比較高，變速箱匹配性能優(yōu)越，同時(shí)電子液壓助力也減少了一定的動(dòng)力損耗。

　　點(diǎn)評(píng)：思迪無疑是小型車中最成功的車型，保持了較高而平穩(wěn)銷量。思迪1.3L和1.5L兩個(gè)排量中，兼顧經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的1.5L更受消費(fèi)者歡迎，而1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的2氣門設(shè)計(jì)雖然保證了在低轉(zhuǎn)速時(shí)候比1.5L更好的動(dòng)力輸出，但高轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣不足影響了動(dòng)力的輸出。